數據顯示(shì)，全球每年(nián)要更換和(hé)處(chù)理(lǐ)約20億(yì)個機油濾(lǜ)清器。在更換機油的(de)過程中，整(zhěng)套過濾裝置都要進(jìn)行更換，剩餘機油則(zé)作為危險(xiǎn)廢棄物處理，在(zài)該過程中還會(huì)産生(shēng)大量(liàng)的其(qí)它垃(lā)圾(jī)。因此，機(jī)油濾(lǜ)清器的(de)更換在汽車行業是一個重大問題。近(jìn)日(rì)，巴斯夫(fū)與漢格(gé)斯特聯(lián)合開發了全球(qiú)******可重複(fú)使用的(de)車用旋裝塑料(liào)機油濾清器模(mó)塊。

在更換濾清(qīng)器時(shí)，全新blue.on機油濾清(qīng)器模塊可(kě)重複使(shǐ)用(yòng)。它采(cǎi)用巴斯夫的一(yī)種長玻璃纖維(wéi)增強的(de)高(gāo)性能塑料，是(shì)傳統旋(xuán)裝金屬模塊的(de)可持(chí)續替代品。該模塊包(bāo)含三(sān)個部件：濾清器(qì)外殼、發動(dòng)機連(lián)接元件(jiàn)和濾芯(xīn)。更換機油時，隻(zhī)需更(gèng)換濾芯，而完全由(yóu)塑(sù)料制(zhì)成的模塊(kuài)可伴(bàn)随發(fā)動機(jī)的整(zhěng)個使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命。汽(qì)車生命周期結(jié)束時，該模(mó)塊的(de)幾乎所有部件(jiàn)可完全(quán)回(huí)收。此外，與金(jīn)屬機油(yóu)濾清器相(xiàng)比，blue.on塑料機(jī)油濾清(qīng)器(qì)的重(zhòng)量(liàng)減(jiǎn)少了(le)23%。在該項(xiàng)目中，漢(hàn)格斯特(tè)首(shǒu)先向(xiàng)巴斯夫提出了(le)開發一種資(zī)源(yuán)節約型(xíng)塑料外殼的想法。此後(hòu)，巴斯夫進行材料研發，提(tí)供全(quán)套工(gōng)程包(bāo)，并進(jìn)行了無數(shù)測試和試驗，***終取得(dé)了積極的成果(guǒ)。據透(tòu)露，blue.on已(yǐ)經批(pī)量生産(chǎn)，主要(yào)裝配在前裝市場(chǎng)。如終端(duān)消(xiāo)費者(zhě)感興趣，可以在(zài)漢(hàn)格(gé)斯(sī)特官網(wǎng)購買(mǎi)。

據公(gōng)開資(zī)料顯示(shì)，2019年(nián)巴斯夫全(quán)球銷(xiāo)售額(é)約590億歐元（約合4600億元人民币）。近(jìn)期，巴斯(sī)夫(fū)海(hǎi)外(wài)***大投(tóu)資項(xiàng)目落(luò)地廣東(dōng)，總(zǒng)投資(zī)額達(dá)100億(yì)美元（約(yuē)700億元人(rén)民(mín)币），主(zhǔ)要生産工程塑(sù)料及熱塑性聚(jù)氨酯，更好地滿(mǎn)足汽(qì)車、電子産品(pǐn)以及(jí)新(xīn)能源(yuán)汽車等行業領(lǐng)域不斷增長的(de)需求。

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